这是成都国际铁路港口（照片于2024年6月13日拍摄，无人机照片）。新华社的照片记者唐·温豪（Tang Wenhao）带有长笛的声音，一辆国际货运列车，其中装有牛奶产品，巧克力，糖果，面粉，食用油，饼干等。从工厂释放后不到两周，许多在中亚国家制造的食品已经到达了中国餐桌。早起，有一碗用哈萨克斯坦制成的巧克力谷物，用塔吉克斯坦的亚麻籽油搅拌盘子，吃一杯来自土库曼斯坦的干果，或独特的乌兹别克斯坦工作坊，将其浸入吉尔吉斯斯坦（Kyrgyzstan）中，吉利斯斯坦（Kyrgyzstan）...在中央伊斯基亚（Central Assia）的艾因（Ain Honey）中，已经成为了许多中国选择的国家。记者最近到达了成都青海根区的哈萨克斯坦馆。星空天空蒙古来的摊位G在室内很明显。在这个面积为120平方米的蒙古包中，架子到达尤坦的圆顶，以及从哈萨克斯坦进口的许多其他食物，包括骆驼牛奶，巧克力，糖果等。哈萨克斯坦国家亭子负责人Ren Jianhong被指向货架上的骆驼模式，并告诉记者：“一次，商品的运输依靠传统的骆驼舰队。现在，'Steel Camel Fleet是中等的钢制骆驼舰队'是中亚火车的枢纽。哈萨克斯坦，乌兹别克斯坦，吉尔吉斯斯坦和塔吉克斯坦延伸到阿塞拜疆火车。中小型企业的解决方案。为了促进贸易和食品的发展，中国开设了8个“绿色渠道”，以快速清除中亚国家的农业和边线产品。中国海关总统管理局的数据表明，在ITO人的头五个月中，中国向中亚五个国家的进出口出口达到了2864.2亿元人民币，一年增长了10.4％，同时创造了创纪录的高度。其中，中国从中亚五个国家进口了43.6亿元的农产品，增长了26.9％。哈萨克斯坦的小麦在中国，中国的重庆中转化为高质量面条时，塔吉克斯坦的牛奶在中国广东卖出，中国的新能量车也前往中亚市场。从“单向输出”到“双向循环”，它是共享中国和中亚之间发展股息的缩影 - 内陆成为BORder，腹地变成了轮毂。当被“铁骆驼大篷车”取代时，连贯的千年骆驼贝尔吹口哨时，既有用在Win-Win Trade Network上，都可以扩展并在铁轨上大力增长。