快递员将包裹提供给Motuo。图片显示在Zhamo高速公路上驾驶的车辆。上述所有图片均由我们的记者Xu Yuyao拍摄。数据来源：西藏自治区自治区商务部邮政局邮政局，Zimotuo，在哪里？在西藏高原的东南角，西藏自治区林吉市管辖范围内的一个县，它已经从道路上被封锁了很长时间，曾经被称为“高原岛”。在那里，在线订购时需要多长时间？ 2013年，Zhamo高速公路开业，Motuo拆除了“没有道路的县县”。从一开始，在线购物逐渐进入当地人的生活。最初，表达式的交付将需要半个月甚至更长的时间才能交付；现在，它只需要3天的时间。改善运输设施只是过程的一部分。政策支持，机制变化和技术支持...高原逻辑触角对许多理想的好处的起点不断扩大，越来越多的农民和员工实现了“在线购物的自由”。到2024年底，西藏有4,646个全面的送货服务站，平均每日处理21,000个包裹进入该村庄，一个村庄送货网络已完成98％。今年是西藏自治区成立60周年。 “雪悬崖在土壤的颤抖中发生了变化，在该国各地，我们将在各个方面建立一个中等发展的社会，并在一个现代社会主义国家的全面形成的新旅程中。” 8月20日，XI Jinping在聆听西藏自动人物党和政府的工作时教授。最近，记者跟随从拉萨到Motuo的一辆表达卡车，观察了电子商务和物流的形成到物流到Tipetik到Tipletik的物流附近的Tipletik，以及雪悬崖的记录。仓库适当地，准备发送到JD.com上的自动产品。拉萨在同一天和第二天交付是正常的。其他城市可能会在三到五天内到达。 “ JD.com的藏族业务负责人Wen Baopeng。以前不是很快。WenBaopeng举例说明了一个例子。2015年，JD.com在西藏推出了一家家用电器交付服务，但这些商品必须从Chengdu，Sichuan，Sichuan，Sichuan，Sichuan，Xi'an，Xi'an，Shanxi和其他地方都无法使用，直到2017年5月的Mogimists等。在今年的上半年，货运量的数百万订单和几乎80％的产品类别可以刺激供应他们，在线零售实物销售的价格为86.1％，同比增长39.3％。步行到仓库，设备略高于机器人的扫式设备，将架子携带着近2米高的架子，以交付表达式。 “这是我们独立开发的机器人山。WenBaopeng说。理性库存是当地仓库的关键。许多积压商品的待遇，不仅仓库来源涵盖了仓库来源，还会增加Thecash Flow Company的负担；另一方面，如果股票不足以确保股票的依赖，并且无法确定股票的依赖性，并且无法确定依赖的依赖。加强，我们将进行传统的技术驱动的管理。他指出了数据并引入了，“大数据准确地研究了当地人的购物习惯，预测牛奶，谷物等的销售即将调查销售高峰。我们已经提前移动了商品以确保购物的迅速。”但是，大多数当地仓库是由ARESELF经营的产品以及选择大型电子商务平台的选择，并且不适合所有公司。运输和运输到藏族，分类和二级分布，lhasa是由大多数物流表达式公司采用的运营模式。西藏护送局物流集团有限公司仍然很忙。以前，快递交付不够集中。当一辆大卡车进入时，它必须在城市周围行走几次，并多次装载货物。在藏族的物流行业中，Chen Shanlong在工业疼痛点的感动中非常感动：物流行业的收入很小，几乎没有更多的运输，运输和消除成本，业务负担很大。直到今天，拉萨成立了一个占地420公顷的地区的拉萨城市投资物流公园。它于2016年3月正式启动，吸引了110多家大型和中型企业，包括JD.com和Debang live。物流公园周围也有许多物流公司，它们构成了拉萨物流行业的聚会区。行业推动企业降低成本并提高效率。 “车辆已经节省了'整个城市'，运输成本，装载和拆除成本也降低；物流公司很密集，使大型卡车司机更容易找到工作，加斯托斯进一步降低了。” 2023年，拉萨城市投资ENT物流公园被选为国家示范物流公园； 2024年，整个公园的收入开发了7.3亿元人民币。“我们将提高信息水平，并建立一个具有更完整的基础设施和更完整功能的现代物流公园。卢尚·江甘（Luosang jiangyang）解释说，从拉萨（Lhasa）到梅多格（Medog），我们穿过林吉市 - 贝伊（Bayi）区。由于拉林高速公路（Lalin Highway）的开放，大约400公里的这一部分可以到达五到六个小时，这两个恒星都清楚地看到了四个小时，这两个小时都明确了，这是明显的，这是明显的，这是明显的，这是明确的，这是明确的，这是明显的，这是明显的，这是明显的，恒星明确了，这是明确的，这是明显的，这是明显的，这是明显的，这是明显的，恒星明确了，这是明确的，这是明显的，这是明显的。拉萨市的莫祖古卡县。 “ Luosang Jiangyang叹了口气。后来，他在城市建筑工地工作，并提供了送货表达。后来，他听说驾驶员赚了很多钱，然后改变了他的职业生涯，驾驶卡车。作为一名老车手，卢尚·江省（Luosang Jiangyang）熟悉蒂本（Tiban）的道路。在道路上 - 第一部分，国家高速公路318号，鲍米县的JD Express Bomi商业部，总长度超过200公里。车站，长约100公里。交通状况。“卢尚·江南说的话没有错：在这个露台上，山体滑坡的痕迹仍然很明显。如果是过去的时间。当时，只能用Bomi修复它。通常是第一次等待三到五天。一路上，您可以在路边的建筑中看到一些机械。这是附近道路的村庄。朱顿说：“这里的运输建设越来越多。我将整个家庭从拉萨搬到林希，以找到更好的发展机会。 “从单一操作到合作时间合作的交付变化：8月11日上午：Motuo镇，Motuo县及周边地区8月11日清晨，Yang Xiudong，JD Express的后勤工作，将像往常一样开始交付。目前，Motuo Town，县政府，县政府和邻近的村庄，以及jd.com的自我支持的人，Yang Xiudig的Yang Xiudy。扬宗，Motuo镇的居民。所有来自Luosangjianyangga的商品卡车都已交付。目前，不到72小时安宗出租车命令。过去，这是一个难以想象的及时性。他于2006年进入该行业，吉安·阿达瓦（Jian Adawa）是西藏自治区中国邮政集团有限公司的Motuo县分支机构的快递员，由Motuo诞生和长大。当他年轻的时候，他作为搬运工，经常用雪爬上山，并将物资从林吉市带回了莫托。 “一次，回报，有时一个月过去了。” “ 2013年，Zamo Highway在交通中开业，物流从一无所有到某些东西，交货时间从一个月缩短到几天，刺激了当地人对在线购物的热情，并进一步推动了交付行业的发展。” Linzhi City邮政管理局局长Li Guomin介绍了7家Express Emprains公司，包括JD.com，SF Express和YTO居住在Motuo县。如何运送到远离Motuo县的农村地区？杨Xiudong说，如果在这些地区的这些地区的消费者Tryside在JD自己的商店中下订单，将从当地的Lhasa仓库运送货物，然后将邮政快递交付给消费者；如果商店本身没有经营，商人将联系Express Company进行交付。由于成本的成本，大多数交货公司都选择将快递交付发送到Motuo县，然后将其委托。该模型称为“后邮件合作”。记者暂时离开了杨Xiudong和Luosang Jiangyang，登上了绿色的邮政汽车Atjianaidawa，并将货物带到了许多表达服务点。在每个服务点都有一大袋邮政快递。尽管大多数送货公司都被运送到该镇送货后，但那天汽车的货物舱仍然是1/3。 “有些城镇人口众多，大量货运，可以在旅行后填充汽车并赚钱；有些城镇几乎没有包裹，他们会亏钱，” Jian Awawa说。为了鼓励邮政服务接受订单，林吉市设置了一种特殊的补贴：对于每次收养 - 从其他送货公司的转让，邮政服务将获得一定数量的补贴。在今年的前七个月中，林吉的“表达后合作”交付了超过574,000件。农民和员工对他们门上的便捷和高效的表达服务感到满意。除了变化的模型外，它们还将与提高终端基础设施的提高分开。目前，林吉已经建立了436个乡村邮政局，开放了5条公路，27个多到村庄的道路以及66条城镇到村庄的交付路线，成功地打开了农村的“最后一英里”，在乡村交付的后勤工作中，“非常“非常”的“乡村” tibet express of the the of village''尽管体积不大，但交付和物流的表达不大Stry应该实现可持续发展，并且不能仅仅依靠“输血”中的补贴，而是进一步降低成本并提高效率并提高其自我造成的能力。” Li Guomin说。如果一辆汽车从拉萨（Lhasa）到莫托（Motuo），那将不满意。由于它保证了许多表达交付公司，因此AOF物流车更有可能填充汽车，并且程序有所改善。 “发散的运营并提高盈利能力。在建立a ai以获取邮政快递帖子时，记者会见了锣田何在县镇签约了一个快车站。他还在网站上开设了一家水果店。“ Express Delivery是一家大型'交通业务'。我们将每天发送送货表达，有些人会优先购买一些水果。”锣说他的大部分业务收入来自水果店，他将继续使用该表达式，交通交通工具，以便提前实现另一种。 8月11日的Motuo。但是，记者在采访中获悉，即使是莫托县的农业和动物婚姻的特征，也开始一个人，进入和离开Motuo的卡车表情尚未达到“整个车内的整个汽车，到达了整个汽车”，以及在Motuo镇的整个汽车，他通常在商店中卖出，该餐厅通常在商店中出售过，该餐厅已被卖给为他送来的石锅来交付。很少有当地商品发送的一个重要原因。在某些地方，物流公司只能使用能够将几乎空汽车的成本用于返回旅行的方法。 “李·圭敏（Li Guomin）认为，要真正解决这个问题，有必要依靠开发当地行业来填补返回汽车。”客观条件的极限不容忽视。在人们的生计安全偏远地区的物流。 “藏族自治区社会科学学院的助理研究员Huang Jin承认，财务支持是对这些领域的物流运营的重要支持，但是IT业务的作用仍然需要改善，资源应得到改善，资源应得到改善，并应改善资源。根据Cui Lili的各种行动。电子商务平台使用技术方法来改善分类离子效率，物流公司继续促进商业模式的变化，许多各方的共同努力可以解决该地区分配物流的问题。遵循偏远地区的物流发展更为重要。 “我们正在努力促进中间体商品的全球化，这不仅需要考虑人们的经济生计，而且还希望加速加速在国家市场中Medog的一体化。前“高原岛”才能在道路上开放。只有通过与新的发展模式积极整合，我们才能在当地人中实现“当地人”的境地，“在社区中更加紧密地成为社区，并且在其他地区变得更加紧密，并在其他地区保持了社区的感觉。 “ 2024年，西藏的快速业务量高达304.65亿件，每年增长23.27％； Express业务达到了8.12亿元人民币，一年一度。”大人物，反映了经济的“大局”。 “ Qiu Peigang，Depu西藏自治区邮政管理局的TY主任表示，他将继续促进分娩行业，以“放松和激活”劳动和循环因素的经济学枕头的流通，并更好地结识那些想要更好生活的人。