从9月3日凌晨6点开始，嘉宾参加了会议，以纪念中国人民与日本入侵和世界上的反法西斯战争的胜利纪念80周年。超过40,000位客人来自该市49个远程会议点，通过地铁和公共汽车聚集在天安门广场，并在活动结束后的50分钟内完成了安全疏散，显示了资本硬核力量来进行基本活动和保证服务。从奥林匹克体育中心车站收集了4,077人。 “为了确保在观看会议仪式的40,000多名员工的准确分配中，首先，我们必须确定遥远的集会点，并在此基础上连接线路并编织一个净值的Mahusis。”可行性，他们终于确定了该市49个远程会议点。其中，坐在长街南部的观众成员是地铁区的主要广场区域。第1行中的地铁站，第2行和第8行执行主要的运输任务。根据该网站的条件，每个会议的人数都有不同的人数，而聚集在奥林匹克体育中心的人数最多的人聚集了4,077人。 Rock Line，第2行和第8行的成员分别在地铁上登上了22列火车，并将三个车站留在批处理中。从5到20分钟。 “ Pinfeng Yannan承认，根据最近的安全门和安全检查率的设置计算每个批次的到达时间。在将每个安全检查站使用到最近的端以实现最大效率并确保没有拥挤和连续的效率，必须实现最大的效率y。观看北区的人们主要是通过公路运输来的。与南部地区的观看平台相比，北区的工作人员更为特别。有外国代表团的成员，国际朋友的代表，他们为中国对日本战争，国外的中国战争，退伍军人士兵，前同事们的成功做出了贡献，他们参加了与日本的战争，以及各行各业的居民Thatyahan的高级代表。北区的游客聚集了30多个地点，包括固定区域和酒店以及批量批量。 “在4:45在路上使用交通工具并在6:00左右到达的客人。然后他们走到了禁忌城市，中山公园或人民文化宫殿坐在观看平台上。Ture在日本战争80周年和反福西安宾（Anti-Fascinianbin）（守望台服务司令部累积的部长）的大臣中转移到了中国战争的会议厅。 “与集会相比，疏散是一个更复杂的项目。在观众之后，客人在短时间内迅速撤离了仪式。如果他们离开平台观看场所，他们可以在某个地方建造瓶颈。” Yue Jianbin介绍了指挥中心概述了密切联系，快速移动，适当撤离和批处理的计划。与以前的重大活动不同，今年在天安门广场举行了会议之后，将有近800位客人坐在平台的观看区，需要搬到大厅的大厅参加。 “先移动，然后撤离，安排访客以集中的方式坐下，并优先考虑修理，以确保他们进入接待处30分钟。“ Yue Jianbin解释说，这些客人的座位也经过专门设计，车辆位置同时经营，以确保他们一次搬到了人们的大厅。在客人离开客人看着客人看来，其余的客人被定居下来以快速离开。”正确撤离。 Yue Jianbin说，观众的客人逃往四批，每批相距仅10分钟。最后，移动和疏散在50分钟内完成，以确保所有观众都安全，适当地保持了。-EEBA撤离从2个站点增加到Pinanearby端到Pinanearby端到4。蒂安曼（Tiananmen）的西站同时，地铁公司以地铁的频率进行了协调，使用“汽车与人”方法来提高整体疏散速度。y被带到20,000人。北京地铁负责大会和20,000多名客人和志愿者的撤离任务，这是客人总数的一半。从凌晨4点左右到凌晨12点，三条地铁线，地铁线1石线，第2行和第8行，总共推出了143列特殊火车，其运输时间在几秒钟内准确。 Qianmen Station（第8行）负责首次确保组装和疏散NG受众。需要3,000多位客人乘坐地铁离开Qianmen站。纪念会议之后，上午10:50，在Qianmen车站外，客人正确地行走了。疏散火车之间的最小差距为3分半钟。每个人都可以登上地铁火车，而无需等待。北京地铁业务和管理部主任张汉克西亚（Zhang Hanxiao）表示，与以前的重大事件相比，正方形的步行距离与S离开车站后的Quare短。 “第8行连接了北部和南部，取代了第4行和第5行，并首次进行了特殊的交通活动。当客人聚集时，他们将前往Qianmen车站和赫吉曼车站。大地车的步行高度缩短，体验更好，”经验更好。”在会议和离开的工作中，北京都会在早晨的末期进行北京大都会的流动。北京地铁派遣和指挥中心紧急管理总监Cheng Hao在出发期间，每两列两次特殊火车，一辆客车火车，第2行和普通火车引入。并为3,000多名大学生合唱团的成员和40名学校的24,000多位客人执行了SA运输保证。 9月3日，凌晨4点，公共汽车集团的BAIC租赁集团支持团队拥有所有员工，并参加了实际的战斗。 A1号的第一位驾驶员Guan Yu举行了SteerinG车轮紧紧抓住了由十二个小巴组成的VIP服务支撑Armade，慢慢开车在会议点之外。 “ 40个小巴，每小时40公里，距离在10米处准确控制，速度稳定，每秒都不会延迟。”作为舰队的“道路先驱”，Yu不仅应及时地交付参加活动的客人，而且还应使用“零错误”标准以整洁而众所周知的方式保持整个舰队。根据人格的说法，从第一次演习的熟悉到自己的熟悉程度到第二次检查和填补空白的检查，在第三次全寿命模拟中，在首席和市政交通委员会的正方形活动的指导下，公共汽车集团与订单的高度控制时间，在时间的驾驶系统中，``Econd“在每个交叉路口和每个点上都准确，确保舰队与时间和无缝连接。此外，公交团队还需要“与双方战斗”，实施准确的政策和科学运输，以确保公民的一天 - 确保公共交通工具的安全性，使公共交通工具的行动和策略与策略相符，以使一定的策略和一定的策略一定地统一。临时的道路控制已经完成，公交线将在本节中迅速恢复流量。步骤，公交团队将增加其在相同的公交线路上的容量投资，以基本节点装备设备电动车辆，并根据乘客流量条件及时离开。 1,330人被安排在198关键平台上现场现场，以维护平台订单并指导现场。