5月29日，土耳其Yalova港口的海风，当严格的螺旋桨卷波浪时，由Zhenjiang Tongzhou Propeller Co实施的2824TEU（标准容器）造船转换项目LTD已正式完成。预计从设计到安装过程的整个过程的“中国解决方案”预计将使燃油消耗近10％，这成为有效的示范解决方案，在全球运输“脱碳波”中。在新的IMO碳释放法规的压力下，航运业正在经营大型设备。该公司副总经理Wang Tong计算了记者的“绿色经济”帐户：“与更换机器的“船舶拆卸”的运行相比，取代螺旋桨的操作仅需3-6个月即可从设计工作，这是一个更好的选择。碳化浪潮“为了改善船舶的推进系统，替换高效率推进器并增加船舶的节能设备...整体的能源节能计划的总体能源节省计划，同一世界的螺旋桨适用于世界上近10,000个，已适用于世界上将近10,000个全球范围内的全球近10,000个，全球范围内为全球销售了27600万美元的燃料，而不是为27600万美元的燃料供油，而不是Yours in Your in 246亿美元。与去年的同一时期相比，今年的交付量严格在世界前三名，其出口业务增加了50％以上。食谱”和BASIC指标，例如抵抗祖先产品扩展的产品，收获和等级的产品。智能数字技术的支持使流动过程能够继续优化，“它可以确保产品的机械性能比行业标准好10％-15％。”胡丘林说。 Sa Kacurry，该公司在Türkiye，阿拉伯联合酋长国，越南，新加坡和其他国家 /地区开展了广泛的业务，并在许多场合参加了德国，希腊，挪威和其他国家的航运和海上展览。 Wang Tong说：“预计在未来三年内，销售后服务业务的平均年增长率将超过100％。”即将安装的Tongzhou Propeller是Zhenjiang Municipal商业局外贸部局长Wu Lingyun，工程设备产业链是专门针对Zhenjiang的“四个集团和八个链”之一形成。政府继续支持海外海上参与业务，并确保信用出口保险，促进“保险 +财务”合作，并帮助企业为Garahe出口这艘船而努力工作。根据Zhenjiang的海关数据，一月至4月的城市船的总出口总额为11.2亿元人民币，同年增长了131.3％。 “全球海事产业正在启动前所未有的绿色技术革命。”江苏科学技术大学运输与海洋工程学院的老师刘·梅东（Liu Mindong），南京惩罚船舶设计公司（Nanjing Puning Ship Design Co，Ltd.